春运快餐有家的味道盘点各地春运快餐

春运快餐有家的味道盘点各地春运快餐

　　 春运大幕已然拉开，除了买张回家的车票能“走得了”外，旅客的希望恐怕就是能“一路走好”了。民以食为天，行色匆匆的返乡路上，吃上一顿可口放心的饭菜恐怕是大多数旅客最盼望的事情，特别是餐车上的盒饭，更是关系到每个旅客回家的心情。

　　 1月21日，春季的便当便当包保温pdd职工在无菌车间生产高铁营养健康盒饭。当日，印有“家的感觉、家的味道”高铁营养健康盒饭在春季的便当便当少女正式下线，高铁营养健康盒饭价格从15元到元不等，以满足不同旅客的餐饮需求。

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　　 1月16日，一位乘客在K1301次北京开往满洲里的普快列车上准备购买盒饭，一份15元人民币。当日，中国2014年春运正式拉开帷幕，持续至2月24日共40天。预计客运量将达到.23亿人次，比2013年增加2亿人次。

　　 1月16日，一名乘客在K1301次北京开往满洲里的普快列车上吃方便面。当日，中国2014年春运正式拉开帷幕，持续至2月24日共40天。预计客运量将达到.23亿人次，比2013年增加2亿人次。

　　 据介绍，春运期间，济南铁路局特别推出了含有两个翅根、三个素菜的“15元务工餐”，让返乡的普通务工旅客在高铁动车上“吃得饱，吃得经济实惠，吃出家的味道”。

　　 济铁(春季的便当)高铁动车配餐基地为济铁全局.5对高铁动车配餐，由山东野餐盒便当经营，日生产盒饭能力达份，包括济南始发至北京、青岛、上海等地的高铁动车上旅客们吃到的盒饭，全部产自这里。

　　 春季的便当进入车间的前提是要“全副武装”-k22— 头套、鞋套、白大褂、口罩把人捂了个严严实实，进门前还在“风淋室”内作了一番“洗礼”，经紫外线照射后才得以进入。“这是确保不带入头发、纤维，佩戴首饰、化妆等行为是严格禁止的。”配餐基地负责人告诉春季的便当这里工作的消毒防护要求堪比医院的无菌病房。“这个基地拿下了全国铁路食品质量的两个k22。”山东小便当汤大便当饭党委书记张永刚颇为自豪地说。他所说的两个k22，一是指去年11月20日获颁国家食品“QS(春季的便当)”认证，成为铁路系统k22##通过国家食品质春季的便当;另一个则是国家餐饮服务食品“A级标准”，这是国家对餐饮服务单位实施食品安全监督量化分级管理的等级，也是铁路系统k22##。

　　 春季的便当间内看到，这里采用大型设备流水作业方式，透着“高科技”的味道。米饭生产线、电热汤锅、燃气旋转炒制机……生产加工间里几乎看不到人，海带、胡萝卜等食材都是机器按照指令切削成标准的丁、条，大小相差不超过1毫米。

　　 列车上，旅客来自天南海北，如何让盒饭在确保安全的同时，又能“好吃”，可让基地的工作人员费了不少脑筋。张永刚介绍，这里的饭菜搭配都是经过多次修改“研发”出来的，既要保证食用方便，还要讲究食材的营养价值、食疗价值，甚至色彩。“列车盒饭吃之前是要经过微波加热，为了保证口感和色泽，配餐放弃了鲜蔬，更多地是采用玉米、胡萝卜、杏鲍菇等根茎类食材以及豆制品，这样既能保证营养，看上去也有食欲”，张永刚说。

　　 在配餐车间，一大盘鲜红的大虾一下子就吸引了春季的便当。张永刚介绍，这可是典型的山东海派美食“STYLE”-k22— 纯正的海捕大虾，在列车上，旅客可以戴上一次性手套扒取享用。由配餐基地研发的红焖牛肉、鱼香肉丝、松子玉米等，也深受旅客欢迎。“家的感觉、家的味道”，盒饭标签上的一句话让高铁盒饭平添了春运气息。

　　 从原料采购到送上列车，一份盒饭的诞生至少要经过12道工序10个小时。高铁盒饭均采用充氮技术包装，不添加任何防腐剂，0至10摄氏度下可以保存小时，食用前只需微波加热3-4分钟，味道几乎与刚出炉时没有任何变化。

　　 提到在火车上吃盒饭，恐怕很多旅客很直接的印象就是“贵”。春季的便当到，济铁春运盒饭分为15元、30元、40元、元四个档次，除“海捕大虾”因食材缘故稍贵外，其他盒饭价格相对适中。“三个素菜、两个翅根，15元盒饭几乎是‘零利润’”，张永刚告诉春季的便当运期间，为了给旅客提供更多实惠，价格k22的15元盒饭份量都增加20%，本来是一个翅根，现在是两个，价格仍定为15元不变，这样算下来几乎不挣钱。

　　 今年蒸鱼便当通知强调，列车上2元以下矿泉水和15元以下盒饭不能断供，对此，山东单手火车便当在春运期间加大了15元盒饭的生产力度。据张永刚介绍，目前配餐基地每天生产的15元盒饭比例已占到了%-%。

　　 回家过年的路上，你是否已经准备好了火车上的午餐。前段，已有一则新闻联播播报火车盒饭5元的消息被热传，好吧，别再那些五元盒饭了，让我们看看世界各国火车上的“盒饭”，不考虑价格，只满足食欲，让拥挤的春运不再那么难熬。

　　 图为台东县池上乡，列车上经过池上时站台贩卖的台湾最有名的池上便当，池上米是台湾地区最的水稻大米。

　　 2014年春运序幕已拉开，多少异乡人归心似箭。然而春运的曲折让返乡者身心疲惫，售票厅、候车室、车厢……随处可见返乡者睡觉的身影。对他们来说，这一路奔波劳顿，只是为了能够阖家团聚，面对面对留守在家乡的老小说一句：过年好！

　　 2014年01月19日凌晨，广州火车站广场，一名旅客用被单蒙着在广场熟睡。

　　 2009年1月12日12时许，福州市火车站，一名男子下班后在售票点等待购票时睡着，他买票是为了去贵州见女友。

　　 2014年01月19日凌晨，广州火车站广场，一名旅客用被单蒙着在广场熟睡。CFP

　　 2010年1月日凌晨2时03分，杭州火车东站，一位通宵排队的购票者。

　　 2012年10月22日夜，西安开往广州的K次列车经过湖南临湘市北部的羊楼司镇路段时，熟睡的乘客。

　　 2010年1月8日，杭州火车站，由于人数太多，一名特意赶来购票的学生在等待中睡着了。

　　 2014年1月16日，在湖南张家界火车站候车厅，一名乘客将头埋在厚厚的行李中酣睡。

　　 2013年1月26日春运首日，广州火车站广，上一名男子在雨中蹲着睡觉，面前的包已被雨水浸湿。

　　 2013年1月26日，山东青岛，火车站广场候车累了的乘客趴在行李上睡觉。

　　 2014年1月8日晚上9点20分从杭州始发，10日凌晨3点分抵达贵阳的临客L1次列车。到了夜晚，车厢里的人们睡得东倒西歪。

　　 2014年1月8日晚上9点20分从杭州始发，10日凌晨3点分抵达贵阳的临客L1次列车。到了夜晚，车厢里的人们睡得东倒西歪。

　　 2013年1月30日，广州市火车站候车的旅客中，一位旅客靠在墙上睡得正香。

　　 2011年1月29日下午，广东省连州市，一名女童在归途的摩托车上睡着了。

　　 2014年1月8日晚上9点20分从杭州始发，10日凌晨3点分抵达贵阳的临客L1次列车。到了夜晚，车厢里的人们睡得东倒西歪。

　　 2012年1月18日，北京西客站因晚点，一些旅客不得不在候车大厅就地休息。

　　 2012年1月15日，江苏省南京市，南京火车站候车室，一小孩用帽子把头蒙起来，枕在行李上睡觉。

　　 2012年1月15日，江苏省南京市，南京火车站，一名乘客仰面躺在两排拼起来的座位上睡觉。

　　 2014年1月8日晚上9点20分从杭州始发，10日凌晨3点分抵达贵阳的临客L1次列车。到了夜晚，车厢里的人们睡得东倒西歪。

　　 春运返乡季，从上海开往阜阳的L次临客绿皮列车上，有刚从工厂放假就踏上列车的小伙子，有全年在外打工想念孩子的母亲，也有从家乡过来接孙子回家过年的爷爷奶奶。浓浓的思乡情，暖暖的亲人盼，踏上返乡的列车，只为那一刻我们回家的团聚。

　　 1月21日深夜，上海开往阜阳的L次临客绿皮列车停靠在无锡站。无论回乡的路有多长，无论回家的车有多挤，早一点踏上回家的归途是每一位在外漂泊者的共同心情。

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　　 1月22日凌晨，L次列车的硬座车厢里，3岁的王文康在爷爷的怀抱里睡觉。之前王文康的爷爷奶奶从阜阳前往无锡，把孙子提前接回家过年。无论回乡的路有多长，无论回家的车有多挤，早一点踏上回家的归途是每一位在外漂泊者的共同心情。春运返乡季，从上海开往阜阳的L次临客绿皮列车上，有刚从工厂放假就踏上列车的小伙子，有全年在外打工想念孩子的母亲，也有从家乡过来接孙子回家过年的爷爷奶奶。浓浓的思乡情，暖暖的亲人盼，踏上返乡的列车，只为那一刻我们回家的团聚。

　　 1月21日，18岁的小陶（便当盒蛋糕情侣）站在L次列车的硬座车厢里。小陶在无锡做美发，此次想早点回去家见父母，年后也能够早点再出来打工。无论回乡的路有多长，无论回家的车有多挤，早一点踏上回家的归途是每一位在外漂泊者的共同心情。春运返乡季，从上海开往阜阳的L次临客绿皮列车上，有刚从工厂放假就踏上列车的小伙子，有全年在外打工想念孩子的母亲，也有从家乡过来接孙子回家过年的爷爷奶奶。浓浓的思乡情，暖暖的亲人盼，踏上返乡的列车，只为那一刻我们回家的团聚。

　　 1月21日，L次列车上，刚上车的梁大哥在摆放行李。来自阜阳的他独自在无锡打工，快一年没有见到妻子和孩子了。梁大哥说，无论坐什么车，只想能早早回家团聚。无论回乡的路有多长，无论回家的车有多挤，早一点踏上回家的归途是每一位在外漂泊者的共同心情。春运返乡季，从上海开往阜阳的L次临客绿皮列车上，有刚从工厂放假就踏上列车的小伙子，有全年在外打工想念孩子的母亲，也有从家乡过来接孙子回家过年的爷爷奶奶。浓浓的思乡情，暖暖的亲人盼，踏上返乡的列车，只为那一刻我们回家的团聚。

　　 1月21日，L次列车上，安徽蚌埠怀远的张大哥（艾莎便当）和妻子依偎在车厢里。张大哥来上海打工6年多，孩子们都在家乡工作，他说辛苦快一年了，现在就想回去看看孩子，一起吃个团圆饭。无论回乡的路有多长，无论回家的车有多挤，早一点踏上回家的归途是每一位在外漂泊者的共同心情。春运返乡季，从上海开往阜阳的L次临客绿皮列车上，有刚从工厂放假就踏上列车的小伙子，有全年在外打工想念孩子的母亲，也有从家乡过来接孙子回家过年的爷爷奶奶。浓浓的思乡情，暖暖的亲人盼，踏上返乡的列车，只为那一刻我们回家的团聚。

　　 1月21日，在L次上海至阜阳的临客绿皮列车里，在上海打工的小陈（牛皮纸便当袋）正在给家人发短信，告知自己已经坐上车。小陈在上海打工十年了，工厂刚刚一放假，没来得及买到高铁车票，不愿再多等几天的他坐上了这趟慢车，只为早一点回到家（火车站卖便当）。无论回乡的路有多长，无论回家的车有多挤，早一点踏上回家的归途是每一位在外漂泊者的共同心情。春运返乡季，从上海开往阜阳的L次临客绿皮列车上，有刚从工厂放假就踏上列车的小伙子，有全年在外打工想念孩子的母亲，也有从家乡过来接孙子回家过年的爷爷奶奶。浓浓的思乡情，暖暖的亲人盼，踏上返乡的列车，只为那一刻我们回家的团聚。

　　 L次列车上，来自阜阳在无锡打工的孙大姐说自己一年只回家一次。因为非常想念家里的孩子，一放假就买了最近一趟班次的火车回家（用粘土做便当）。无论回乡的路有多长，无论回家的车有多挤，早一点踏上回家的归途是每一位在外漂泊者的共同心情。春运返乡季，从上海开往阜阳的L次临客绿皮列车上，有刚从工厂放假就踏上列车的小伙子，有全年在外打工想念孩子的母亲，也有从家乡过来接孙子回家过年的爷爷奶奶。浓浓的思乡情，暖暖的亲人盼，踏上返乡的列车，只为那一刻我们回家的团聚。

　　 L次列车上，几位乘客正在卧铺车厢内休息（小马便当）。无论回乡的路有多长，无论回家的车有多挤，早一点踏上回家的归途是每一位在外漂泊者的共同心情。春运返乡季，从上海开往阜阳的L次临客绿皮列车上，有刚从工厂放假就踏上列车的小伙子，有全年在外打工想念孩子的母亲，也有从家乡过来接孙子回家过年的爷爷奶奶。浓浓的思乡情，暖暖的亲人盼，踏上返乡的列车，只为那一刻我们回家的团聚。

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